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吉利轿车_吉利轿车全部车型

吉利汽车怎么样?

吉利轿车 图1

很多朋友在买车时都纠结到底是买合资车好,还是国产车好,最后有的人肯定因为爱国情怀选择了国产车。如今国产车也有不少,其中少不了大家熟知的财大气粗的吉利汽车。为什么说吉利财大气粗,那就是2010年吉利支付了13亿美元和2亿美元银行票据从福特手中受够了沃尔沃轿车公司的全部权。而这次事件进一步扩大了吉利汽车的影响,那么吉利汽车怎么样,吉利汽车的质量如何,为什么有的人都说吉利车不好,那不好在哪里。对于这些问题,小编接下来深入探讨。

如果要说吉利汽车的历史,那么肯定要说一说吉利汽车的创始人:李书福。不同于国外很多汽车品牌的创始人,李书福的出身就相当精彩了,照相馆、冰箱厂、建材厂、摩托车厂……这些都是李书福在开始汽车行业前的经历。不过也正是因为这些丰富的经历,让李书福有了造车的资本。

在获得了轿车生产资格后,吉利集团正式成立。作为国内第一家生产轿车的民营企业,吉利汽车开始的道路并不容易,靠着摸索和积累,终于在1998年8月8日,吉利汽车第一辆吉利汽车正式下线,命名为“豪情”。从名字可以看到,那是充满着第一批吉利人创业的豪情万丈的一辆车。

吉利豪情跟夏利十分相似,只是前脸差别很大,底盘和造型来源与夏利,发动机也是夏利相同的丰田8A,变速箱来自菲亚特。正是那么东拼西凑的一款车承载了当时吉利人的心血和希望。

之后的吉利开始不断研发新车,毕竟不可能仅依靠豪情来过日子,接着发布了美日、优利欧等车型。到了2001年,吉利推出了中国第一款跑车—美人豹,虽然销量不咋的,但是能敢于尝试,也是很了不起的一步。

时代在发展,吉利也没有停下脚步,自由舰、金刚等车型的上市也是肯定了吉利的口号“造老百姓买得起的好车”。

在收购了沃尔沃后,由于之前车系过多,全球鹰、帝豪、上海英伦三个子品牌在名字和标志上都有很大差异,容易造成消费者混淆。在2014年,吉利对旗下品牌进行调整,统一为一个吉利,并在原基础上进行开发和升级。

吉利如今给人的印象就是财大气粗,发现哪个有发展空间或者技术成熟就动手去并购,在过去10年里,吉利就进行了8次海外并购,投资规模超过150亿美元,设计汽车零部件、成熟技术和成熟汽车公司,其中有沃尔沃、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车、莲花豪华跑车等多个品牌。

原本凭借低廉的价格来占领低端汽车市场的吉利如今发现这样做既赚不了多少钱,技术也不够成熟,而最快速的掌握核心技术,弥补短板的方法是并购,以并购换技术、用技术换市场。这就是李书福的口号由原来的“造老百姓买得起的好车”变成“造每个人的精品车”。

事实上通过并购来获取成熟技术的确让吉利汽车变了许多,尤其是外型,不再是平庸,而是有很大突破,设计更加前卫。这从吉利博瑞身上特别明显,这是吉利收购沃尔沃后体现成果的一款主力车型,设计和工艺上都达到了很高水准,售价11.98万-17.98万。

而SUV市场则有博越,搭载1.8T和2.0L发动机,定位紧凑型市场,售价9.88万-15.98万。

从中国消费者协会提供的数据可以看到,汽车品牌投诉量排行榜中,吉利汽车排名第10。但是细看投诉也分为很多种,但是吉利汽车质量投诉在前十是最少的,而合同、售后服务和其他问题占了大多数。

吉利的确在技术和设计上有了很大提升,但是产品质量上还有很大的发展空间,按照目前形势来看,吉利汽车的难点在于已经走上了发展精品车的战略,但是企业的售后服务和4S店管理上没有提升,这就说明了为什么人们说吉利车不好的原因,要想消费者满意,必须是产品质量和售后服务两方面。

吉利名下的汽车,哪一款车比较好

吉利轿车 图2

中级车最好是博瑞,不用再解释。

SUV最好的是博越,大家都知道。

紧凑形最好是帝豪GL,这个你和帝豪对比一下就懂。

为什么这么说,因为这三款车都是吉利2.0时代的主打车形。

帝豪GL和帝豪的舒适性那个好一点,我比较重视舒适性。

帝豪GL空间大,达到合资A+级轴距,内饰更好。帝豪GL是帝豪和升级版,底盘悬挂及底要比帝豪好。GL是在收购沃尔沃后出的2.0产品,而帝豪是之前的,动力配配和操控都要好一点。有钱买帝豪GL谁还买帝豪呢?

吉利有哪些轿车?

吉利轿车 图3

吉利本品牌有远景,金刚,金鹰,自由舰,美日,优利欧,旗下上海英伦,全球鹰熊猫,帝豪EC7。

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